台湾风景优美的阿里山林业铁路在停运15年后恢复运营

阿里山林业铁路在停运15年后全面恢复运营,并推出两列新的观光包车列车——福森号和栩悦号,分别提供独特的旅游套餐,旨在振兴铁路旅游,吸引游客。

福森号车厢采用大片桧木板材,外观为黑色窗框缀以红色饰边,增强视觉效果,车厢内空气中弥漫着台湾红柏和台湾桧木的独特香气。栩悦号以阿里山林业铁路为灵感,由旧车厢改装而成,外观以蓝、橙、白、黄四色交织,充满活力。

1903年,台湾总督府开始规划阿里山林业铁路,并于1906年开始修建从嘉义到竹岐的铁路。2009年,台风“莫拉克”严重破坏了铁路,导致所有服务中断。尽管这条铁路得到了大规模维修,但2015年的台风“杜鹃”进一步推迟了其重新开放的时间。

今年7月,新的42号隧道在克服重重困难后竣工,铁路得以全面重新开放。即使时隔15年,这条百年铁路的魅力依然不减。“阿里山林业铁路文化景观”已成为台湾第一个全台级重要文化景观。

阿里山林业铁路采用螺旋式路线、之字形折返、Ω型转弯等四种铁轨建造方式,克服了高难度的山地地形,还特别设计了爬坡机车,展现了重要的产业和文化价值。

台湾公共电视台和日本NHK合作制作了纪录片《神木之森:阿里山森林铁道纪行》纪录片,并采用8K视频分辨率和22.2多声道音响系统。台湾林业保育署还出版了一本中、英、日文对照的书籍《2421m的回声:阿里山林铁全线纪行》,向世界展示了阿里山壮美的风光和丰富的铁路文化。

近年来,台湾的铁路旅游备受青睐。除了众所周知的林业铁路外,曾经用于运输甘蔗的糖业铁路也被重新利用起来,成为旅游景点。以嘉义的蒜头蔗埕文化园区为中心,台湾第一条蔗糖铁路连接了高铁嘉义站和故宫博物院南院,将台湾主要的交通基础设施和重要的文化遗址联系在一起。与此同时,Taisugar的老火车继续在新营铁地道景公园内运营。

此外,“蓝皮解忧号”是一列经过改造的蓝色复古列车,通常在南环线上运行,自2021年推出以来广受欢迎。这些老式列车正在逐渐重塑台湾铁路旅游的格局。

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